疫情冲击波抵达三四线城市(疫情对三四线城市的影响)

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

这种情况下
，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂
，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了
。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示。

然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动 。孙程明表示
，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题
。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示
，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大。

全球疫情迅速扩散
，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消
、无单可接的困境
，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围
。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对世界贸易需求造成下行压力
，不确定性增加。

精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下
，订单萎缩的困境
。“其实问题很简单，欧美客人近来都处在疫情当中 ，根本无暇下订单
，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题 。

原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战 ”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰
” ，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁、限令”差点消失在人们视野中的时候
。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

〖壹〗 、在2019年接近两位数的下滑后
，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年
，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。

〖贰〗
、新冠病毒导致中国汽车市场1月销售下降超2成，2月预计萎缩超7成 ，全年销量或下滑约8%
，且行业复工延迟进一步加剧市场萎缩趋势 。1月汽车市场销售下降超2成，新能源降幅显著整体市场下滑：2020年1月 ，中国汽车市场销售同比下降超过20%。中汽协数据显示
，乘用车销量跌幅为2%；乘联会统计则为25%
。

〖叁〗、根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明 。

疫情冲击波抵达三四线城市

〖壹〗
、疫情冲击波抵达三四线城市后，当地面临缺药、抢购中药 、输液救急
、医护人员感染等多重挑战 ，部分地区通过投放健康包、限购退烧药等措施缓解问题
。三四线城市疫情冲击下的现状缺药问题普遍：多个三四线城市出现退烧药 、抗原检测试剂短缺。

〖贰〗、此次新冠疫情的特点是传染性更强
、传播范围更广、对经济发达地区影响更大 、控制时间更短 。

〖叁〗
、首先，汽车制造企业的自动化率会加速提升
。用机器代替人工是大趋势
，减少人员聚集是疫情对这一趋势施加的推动力。其次，车内空气净化系统升级战 。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

〖壹〗、疫情过后 ，健康行业将在需求刺激下迎来爆发式增长
，涵盖医疗体系升级 、健身与心理健康服务
、健康饮食转型及保险行业创新四大核心领域
。以下为具体分析：医疗体系升级：智慧医疗与基层服务能力提升疫情暴露了基层医疗机构人才不足、服务效率迟缓的问题，推动政府加速医疗体系改革。

〖贰〗 、婚纱订单暴涨280%主要因疫情后“井喷 ”的结婚潮 ，大量被推迟的婚礼集中释放
，导致婚纱需求激增，同时线上交易渠道的拓展也进一步推动了订单增长 。 以下是具体分析：被推迟的婚礼集中释放：疫情期间 ，大量原本计划结婚的新人不得不推迟婚期
。随着国内疫情形势明朗化
，被按下暂停键的婚期重新提上日程。

〖叁〗
、直播卖车成行业急需直播卖车火爆原因：为应对疫情带来的行业困局，很多汽车品牌和经销商、汽车电商纷纷转战线上 ，推出VR看车 、直播卖车等新服务 。

〖肆〗
、疫情后看好的行业
，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰。健身馆和私教 ，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好
。在线教育，在线医疗
， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

〖壹〗、就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售 、金融、保险
、维修保养等则属于第三产业 。因此
，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显
。首先 ，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控
，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。

〖贰〗、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析 ，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复
”
。

〖叁〗 、据益普索Ipsos调研发现
，疫情发生后，私家车需求增长明显 ，66%的消费者期望使用私家车出行
，并考虑在6个月内购买。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消，催生了线上浏览量的增加；与此同时 ，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升 。

〖肆〗
、资金短缺
。今年的疫情爆发时期正值春节，按照惯例来讲
，春节是不可多得的一个营销时期，而疫情的爆发将汽车销售部门的一切策划和活动彻底打乱。

〖伍〗、一）购车需求和消费能力短期内明显下降 为防止疫情进一步恶化 ，消费者多居家自我隔离
，这极大减少了消费者短期内的购车行为，严重影响汽车的销售 ，而这一因素将持续到疫情解除一级响应之后
，影响还会持续 。