宝骏510变速箱/宝骏510变速箱故障灯亮怎么处理

17款自动挡宝骏510豪华版电子系统耐用吗

综上所述，17款自动挡宝骏510豪华版的电子系统在得到妥善使用和定期维护的情况下 ，可以认为是相对耐用的 。但请注意
，这只是一个基于现有信息的初步判断，具体情况可能因个体差异而有所不同
。

总体而言 ，2017款宝骏510性能和寿命受多种因素影响
，只要合理维护，能带来长久的驾驶体验。

宝骏510自动挡以其出色的耐用性赢得了广泛认可 。该车型搭载的机械式自动变速器（AMT）确保了其耐用性和质量 ，与手动挡相比
，其耐用性并无明显差异
。得益于成熟的传动技术，该变速器的质量非常稳定 ，维修成本也相对合理。

宝骏510的发动机变速箱,底盘是谁的技术?

〖壹〗 、宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信，全球最大的变速箱公司 。AMT变速箱也称自动变速箱
，它是电控机械自动变速箱的简称
。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。

〖贰〗
、宝骏510的厂商是上汽通用 ，新车将搭载与宝骏730相同的L2B 5L自然吸气发动机 ，最大功率为82kW
，最大扭矩为147Nm，匹配6速手动变速箱 。宝骏510简介：宝骏510定位于小型SUV ，新车采用全新的家族式设计
，大灯为分体式布局，上边细长锐利的是LED日间行车灯 ，下方六边形大灯才是远近光大灯。

〖叁〗、宝骏510搭载的5L自然吸气发动机是集成股东方的优秀资源开发的
。宝骏汽车是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。这也标志这个中国微车领头羊开始正式进军方兴未艾的轿车市场 。

〖肆〗 、同时
，宝骏510采用的是通用的5L自然吸气发动机，发动机的额定功率为82KW ，最大扭矩为146Nm
。技术成熟稳定
，搭载的是6档手动变速箱。2019款宝骏510配备了4安全气囊
、博世1版本 ES P车身电子稳定系统以及胎压监测，为驾乘人员提供安全保障 。

〖伍〗、宝骏510发动机优于纯国产发动机
。5LDVVT发动机 ，广泛应用于五菱 、宝骏
、别克、雪佛兰等品牌车型；自然吸气，不仅可以在发动机进气阶段调节
，同时还可以调节排气流量。同时，宝骏510采用了通用的5L自然吸气发动机 ，额定功率82KW
，最大扭矩146N·m，技术成熟稳定 ，配备了6速手动变速箱 。

宝骏510挂6档提速时挂挡的杆子会抖动怎么回事

〖壹〗 、齿轮磨损：变速箱内的齿轮长期使用后会出现磨损
，齿面不平整等情况
。在6档提速时，齿轮间的啮合会受到影响 ，产生异常震动并传递到挂挡杆。例如某个齿轮的齿牙磨损严重
，在传递动力时就会出现顿挫和抖动 。

〖贰〗、换挡顿挫的原因：发动机转速与车速不匹配
。为避免挂挡顿挫，建议您做一下调整：调整进档次序。即由低档缓慢进入高档 ，使汽车有充足的动力 。缩短换挡时间。即换挡时速度加快
，减少离合器轴承与离合器压片的磨损速度
。换挡时轻踩油门。换挡时猛踩油门容易使发动机高速空转 。

〖叁〗
、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致
。提速换档时变速箱异响 ，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声
，而且车速越快频率也就越高 。

〖肆〗 、宝骏510近来采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱
。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的 ，离合器也采用了进口零件
，大大提升可靠耐用性。维护上，AMT智能手动挡也无需特别照顾 ，只需像手动挡那种正常换挡即可 。

〖伍〗
、松离合时感觉发动机抖可能有这么几种原因：离合器拨叉严重磨损或移位、分离轴承无油生锈卡滞 、压盘及磨擦片严重磨损
，分动器无油，后传动轴前伸缩套及其轴承严重磨花
、磨黑 ，分动器后盖油封已烧烂
。这些都手动变速箱常见的问题 以上故障若不及时排除
，将导致恶性循环，并引发其他故障。

〖陆〗、挂R挡倒车时 ，需等待提示音响起且倒车影像完全启动后再松开刹车
，确保倒车安全 。D挡行驶时，变速箱会自动换挡 ，轻踩油门即可平稳加速
。等红灯时，建议挂N挡并拉起手刹
，减少变速箱负荷。停车时，应先挂N挡拉手刹 ，再挂P挡熄火
，避免变速箱因受力不均而损坏 。

宝骏510的变速箱怎么样?

〖壹〗 、值得一提的是，近来宝骏510变速箱经过长时间打磨和调校 ，油耗控制不错。工信部数据显示百公里油耗在3-5L之间
，对于日常的家用代步车来说是一个不错的选取
。

〖贰〗
、宝骏510 CVT车型搭载了型号为CTF25的CVT的变速器，该变速器由上汽集团与博世荷兰公司共同研发 ，除了拥有驾驶平顺
，动力输出线性的优点之外，更有传动高效 ，运行智能的特点
，具有标准、经济 、运动三种驾驶模式。

〖叁〗
、质量问题：变速箱成“硬伤”高速脱档与安全隐患：多名车主投诉宝骏510在行驶中突然脱档，尤其在高速场景下 ，直接威胁人身安全 。例如，有车主称“新车一年内多次脱档 ”
，强烈要求退车；另有车主发现2019款自动挡变速箱外壳存在裂痕，且更换后的新变速箱裂痕更明显 ，质疑厂家存在欺骗行为
。

〖肆〗、宝骏510的AMT手自一体变速箱厂家是日本爱信
，全球最大的变速箱公司。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称 。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统
。

〖伍〗 、不过 ，从实际使用体验来看
，宝骏510自动挡的AMT变速箱在日常驾驶中的耐用性和可靠性表现良好。许多车主反映，在正常使用情况下 ，变速箱能够承受较长时间的高强度驾驶
，且故障率相对较低 。这得益于AMT变速器内部结构的优化设计和质量控制
。

〖陆〗、宝骏510作为一款搭载5L自然吸气发动机和6速手动变速箱的汽车，虽然在外观和费用上表现不错 ，但在换挡和内饰异味方面却存在一些问题。首先
，宝骏510的换挡过程并不顺畅，特别是二挡的挂入尤为困难 。在二挡降一挡和三挡降二挡时 ，这一问题尤为明显
。

宝骏510销量暴跌,“神车”失速了?

总结宝骏510销量暴跌的本质是质量问题引发的信任危机。变速箱故障
、驾驶安全隐患、售后成本高昂等问题，直接冲击了其赖以生存的低线市场口碑 。尽管费用优势仍在
，但消费者对“便宜但不可靠 ”的产品逐渐失去耐心。若宝骏未能从根本上解决质量缺陷，销量下滑趋势恐难逆转 ，“神车
”光环或将彻底褪色
。

前五菱宏光
，后有宝骏730，销量数据一个比一个抢眼。空间设计最实用的一点 ，就是充分考虑到了家用的需求
，后排座椅支持比例纯平放倒，能扩展到1210L的容积 ，不管是超市采购 、自驾出游还是搬运小型家电家具都没问题 。

宝骏510作为上汽通用旗下的拳头型车型
，自上市以来销量就迅速暴涨，月销量甚至一度超过了“神车”哈弗H6
。在今年2月时候 ，让哈弗H6的销量之王也被暂时终结。但是这仅仅只是昙花一现的
，很快它就从第一名的位置上滑落 。在3月份哈弗H6反超宝骏510重回榜首，使得宝骏510未能延续黑马属性
。

SUV车型疲态尽显：宝骏510和宝骏530等SUV车型销量大幅下滑 ，反映出产品竞争力不足。随着市场竞争加剧，消费者对SUV车型的品质
、配置和品牌要求提高
，宝骏现有产品难以满足需求 。低端轿车市场认可度低：宝骏310和310W等低端轿车6月份总销量仅3289辆，同比下跌61%
。