【p0117故障码解决方法,p0117故障码是什么意思】

新英朗怠速一千下不来

〖壹〗 、新英朗怠速一千转下不来 ，要从故障排查
、维修建议、日常维护这几方面来分析解决。常见原因有节气门脏污 、怠速控制阀故障
、传感器异常等
，得针对性处理 。常见故障原因1）节气门积碳严重，长期用低质燃油或短途行驶 ，会致使节气门积碳
，影响空气流量控制，让怠速偏高
。

〖贰〗、针对我遇到的问题 ，首先检查进气系统是否一切正常。这包括进气道 、空气流量计、进气歧管和节气门等，任何部件的故障都可能导致进气量不足
，进而引发怠速升高 。同时，点火系统的健康状况也至关重要 ，比如检查火花塞和高压线是否工作正常
，因为点火问题同样可能引起怠速异常
。

〖叁〗
、如果怠速不稳定或过高，可以先调整油门。油门匹配分为两步 ，先全开后全关
，按以下方法完成操作一次，中间不做任何其他操作 。初始化最大油门开度：插入钥匙 ，将钥匙转到二档
，即所有警示灯亮，但不在一档 ，保持15-20秒；将油门踩到底
，保持节气门最大开度15-20秒；关闭钥匙，拔出钥匙 ，等待20-30秒。

〖肆〗、【太平洋汽车网】英朗怠速一千的原因有可能是节气门 、进气门有积碳引起的，气门积碳对发动机有影响
，会影响发动机的进气量，进气量不足 ，就会导致发动机的动力降低
，到修理店清理一下气门的积碳就能解决了
。当发动机进气门积碳严重时，会导致发动机功率下降
、油耗增加、废气排放增加等一系列问题。

讴歌cdx发动机故障码

〖壹〗 、讴歌CDX常见发动机故障码包括P0300
、P011P0420和P0087 ，可能涉及点火系统、冷却液温度传感器 、三元催化器或燃油压力问题
，需通过OBD II扫描工具诊断并由专业技工处理 。常见故障码及可能原因P0300：表示发动机存在随机或多个气缸的失火问题，通常与点火系统相关 ，如火花塞老化
、点火线圈故障或线路接触不良
。

〖贰〗、召回原因：召回范围内的车型因机油增多问题被召回。这些车型与CR-V搭载了类似的技术
，此次召回可视为本田CR-V机油门事件的后续召回 。具体问题表现为，在长期低温环境下短距离行驶时 ，发动机机油液面会增高
。机油液面增高到一定程度时
，可能出现发动机故障指示灯点亮的情况。

〖叁〗 、根据第三方汽车故障投诉平台的数据，讴歌CDX的投诉量相对较少 ，且主要集中在一些小问题上，如变速箱顿挫/漏油
、门窗异响、灯罩裂纹或变形等 。这些问题并不构成讴歌CDX的通病
，且整体而言，该车型的质量表现相对稳定
。因此 ，可以认为讴歌CDX在质量方面并不存在太严重的问题。

〖肆〗 、如果讴歌CDX的抬头显示卡住了
，可以尝试以下操作来解决 。首先，检查车辆是否处于正常行驶状态且各项系统无故障报警
。然后 ，尝试按下抬头显示的相关控制按钮
，比如亮度调节按钮等，看是否能通过简单操作恢复正常显示。若上述方法不行 ，可以尝试重启车辆 。关闭发动机
，等待片刻后再重新启动，看抬头显示是否恢复正常。

汽车故障码丰田P0117(汽车故障码丰田P0172)

对于丰田P0172故障码（系统过浓 ，第1排）：故障原因：燃油系统问题：如燃油泵压力过高、喷油嘴堵塞或泄漏等
，导致燃油供应过多
。进气系统问题：空气滤清器堵塞
、进气歧管漏气等，影响空气流量 ，导致混合气过浓。传感器故障：如氧传感器、进气压力传感器等故障，导致ECU无法准确控制燃油喷射量 。

近来该码“0 ”代表SAE所定义的故障码
。“1
”
，“2”或“3 ”等 码，代表汽车制造厂。

OBD作为一个专有名词的缩写 ，其全称为On Board Diagnostics
，中文的意思是：车载自动诊断系统 。

机械性故障或保养问题发动机内部机械磨损（如气门间隙过大）或保养不及时（如机油变质）可能导致灯亮
。需检查机油状态 、气门间隙，并清理活塞顶部积碳（积碳严重会引发雾化不良）。建议操作使用诊断电脑：读取具体故障码 ，定位问题源头（如P0172空燃比过浓
、P0117水温传感器故障等） 。

◆第一次行车失败时存储以往诊断故障代码；◆未存储冻结故障状态；◆当测试失败时储存故障记录；◆第一次在每个点火周期测试失败时更新故障记录
。

故障码P0117怎么回事

对于丰田P0117故障码（冷却液温度传感器电路低输入）：故障原因：冷却液量不足：检查冷却液的量是否足够
，不足时需及时补充。冷却系统部件故障：节温器、水泵 、冷却风扇等部件工作不良，可能导致冷却液循环不畅 。冷却液温度传感器及其线路故障：传感器或其线路可能存在短路
、断路、接触不良等问题
。

P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU） ，作为修正喷油和点火的一个依据 。

故障代码P0117是发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理
，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元（ECU），作为校正燃油喷射和点火的依据
。

P0117故障码解释
、处理方案及消除方法

检查传感器及其线路：使用专业工具检查冷却液温度传感器及其线路 ，修复或更换故障部件。寻求专业技师帮助：若不确定故障原因或无法自行解决
，建议寻求专业技师的帮助 。对于丰田P0172故障码（系统过浓，第1排）：故障原因：燃油系统问题：如燃油泵压力过高、喷油嘴堵塞或泄漏等 ，导致燃油供应过多
。

每当排除汽车故障后，需要清除故障码。清除故障码的时候
，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码 。

为解决此问题 ，建议您进行以下操作： 检查氧传感器； 检查节气门的进气支管是否有漏气的地方
，做一下燃油系统保养即可
。P0171故障原因包括氧传感器故障 、氧传感器附近排气泄漏
、空气流量（maf）传感器故障、燃油滤清器过脏和燃油泵供油不足。