丰田雷凌车型/丰田雷凌新车多少钱

丰田雷凌是什么车型

【太平洋汽车网】雷凌是丰田的a级车。动力方面 ，燃油版车型搭载一台2T发动机
，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米 。混动版车型搭载8L发动机和电机总成 ，最大功率98马力，峰值扭矩142牛·米
。雷凌是广汽丰田的车。2020年6月30日
，新款广汽丰田雷凌正式上市 。雷凌是丰田的a级车。

品牌归属：雷凌明确归属于广汽丰田，这是由广汽丰田汽车有限公司生产并销售的一款紧凑型轿车
。广汽丰田是丰田汽车在中国的合资企业之一 ，负责生产和销售丰田品牌的汽车产品。车型特点：雷凌作为广汽丰田的明星车型
，以其出色的燃油经济性 、稳定的操控性能以及丰富的配置选项而著称 。

丰田Levin的车名是广汽丰田-雷凌
。Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日 ，新款广汽丰田雷凌正式上市。新车推出燃油版和双擎版两种车型
，共计10款车型，指导费用区间为158-128万  。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成
。

丰田雷凌一般可归为紧凑型车范畴 ，在汽车市场定位中不算严格意义上的中档车。从费用方面来看
，雷凌的整体售价区间相对较为亲民，主要集中在一个较为大众的消费层次 。

作为合资燃油家轿领域的“热门车型之一” ，广汽丰田全新雷凌L于12月21日正式上市
，此次新车共推出包含3种动力版本在内合计10款配置车型，指导价区间198万元-188万元
。

2021款丰田雷凌实车到店,外观运动风,配1.2T+模拟10挡CVT!

021款丰田雷凌的外观上运动感分明 ，新车的前大灯组看起来攻击性十足，点亮之后的视觉效果很不错
，机舱盖的正前方还装饰了丰田汽车的Logo来提升高级感，汽车的进气口较为宽大 ，并且装饰了亮黑色的中网
，汽车的雾灯区线条勾勒的很突出，呈现出一定的立体感 ，整个车头看起来很时尚。

021款丰田雷凌的售价区间为158-128万元
，近来已经有新车到店了，赤焰红色车身还是很洋气的 。这次广汽丰田赋予了新款丰田雷凌更多的运动属性 ，因此新车也能够得到更多年轻消费者的关注
。

021款丰田雷凌的外观上运动感分明
，细长的进气格栅带有一定弧度的变化，新车的前大灯组比较饱满 ，整个线条描述的很犀利
，呈现出一定的攻击性。新车的进气口是梯形的样式，黑色的中网提升了质感 ，汽车的雾灯区较为宽大，周边的线条勾勒的很突出
，整个前脸看起来很洋气 。

丰田雷凌2T的动力系统情况丰田雷凌2T车型搭载的是模拟10速CVT无级变速器。CVT变速器的核心特点是通过钢带或链条在两个锥轮之间连续变化传动比，从而实现无级变速 ，其工作原理和结构与配备起步齿轮的变速器有本质区别
。

021款雷凌于1月4日正式上市
，售价区间138-128万元，新增5L自然吸气发动机 ，提供三大动力总成
、一车双造型
，共12款车型选取。以下为详细介绍：外观造型基本沿用现款设计，整体动感 。部分配置车型采用运动化前包围提升辨识度 ，搭配黑色钢琴漆前进气格栅与鹰眼式LED大灯
，增强车头质感
。

全新丰田雷凌来了,进化很彻底!

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉 ，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型
，就是丰田雷凌 。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营
。

市场定位：以高价值打破内卷 ，定义新标杆技术普惠理念：全新雷凌通过智能驾驶辅助系统的标配化、座舱硬件的升级，将高端技术下放至10万级市场
，体现“科技平权 ”思维。

全新换代雷凌凭借TNGA架构赋能，以智能 、驾趣、安全为核心价值 ，打造中级车市场新标杆 。

广汽丰田雷凌
、东风日产轩逸、上汽大众朗逸作为A级车合资三剑客
，谁更强？如果说3月23日之前，尚有争议；全新雷凌上市后 ，产品优势就太明显了
。先看动力系统 轩逸近来主打超混电驱e-POWER技术
，该系统的内燃机仅用于发电，全程由电机驱动 ，模式类似于增程式
，但只加油，不充电。

在年产销百万台的新起点之上 ，广汽丰田进一步强化自身产品矩阵当中的核心产品
，作为A级轿车领域公认的强者，雷凌进行了全新换代 ，以丰田第五代智能电混双擎系统为中心，实现1大动力迭代
，3大智能进化 。“10万级最可靠的智能电混轿车
”，这是广汽丰田在发布会当中为全新换代雷凌赋予的标签
。

偏不信它可靠,长测TNGA入门车型全新雷凌1.2T

在之前的凯美瑞试驾上《懂车之道》早已体验过犹如欧洲车那样的底盘反馈 ，没想到全新雷凌上同样能得到这样的体验
，不得不佩服TNGA这一架构的神奇。总的来说，全新雷凌的动态体验打破了我对丰田紧凑型车原有的认知 。在这台车上 ，《懂车之道》竟能体验到过去欧美车型才拥有的底盘质感
，高级感可谓满满。

雷凌NVH不算好，时速超过60公里 ，车内噪音还是蛮多的
。路噪 、风噪以及加速时发动机小涡轮增压器的声音
，都会传进驾驶舱内。另外，底盘阻隔石子的声音能力也不行 。毕竟这个价位 ，不要有过多的苛求
，只要核心部件可靠，安全就足够了
。

这辆车给我的体验可以说是喜忧参半 ，“喜”的是TNGA架构下的雷凌确实比起老款车型更加好开，而且丰田的THS混动系统也的确省油
，平均油耗仅需4升出头。 可“忧 ”的地方稍微多些，譬如羸弱的动力；几乎一无是处的车机；标定堪忧的辅助驾驶系统以及找不到来源的异味 。

可落在实处来看 ，2021款丰田雷凌TNGA 5L此番入市或不会重蹈其它制造商的覆辙
，因为它选取的是将5L与185T
、8H型号一同销售
。

01？宽高比出众，动感气息浓郁 我此次试驾的是一款萤石蓝的全新换代雷凌 185T运动版 ，费用为138万元。清新活泼的配色让这款车增添了很多青春时尚气息 。不得不说
，广汽丰田近年来对于外观设计有了很大的改变，越来越朝年轻化方向发展
。

全新雷凌的三大件品质优秀 ，具体表现如下：发动机： 技术成熟且经过改进：全新雷凌沿用了与老款相同的2T涡轮增压发动机和8L阿特金森直列四缸发动机
，并对发动机进行了多项改进，如减小发动机内摩擦、更改进气管和进气歧管等 ，提高了燃烧效率和加速感
，有效预防积碳，非常可靠耐用。