【林肯电动汽车最新款,林肯电动suv车型】

日产、奥迪比拼纯电动车,林肯飞行家国产之后前途或堪忧

日产与奥迪纯电动车比拼日产纯电动车情况日产将推出第二款纯电动车型，是基于IMx概念车打造的纯电动SUV。在EPA测试标准下续航里程约为354公里 ，依NEDC标准测试或将超过400公里 。日产的聆风电池性能可靠
，超过30万辆车中没有一例重大电池事故，这为日产纯电动车积累了良好口碑 ，未来这款中型纯电动SUV很有竞争力
。

作为一台与宝马X5和奥迪Q7同级的中大型豪华SUV
，林肯飞行家（配置|询价）全系标配了0T V6+10AT的动力组合，但售价却比起前两者便宜了将近20万元。靠更低费用吸引消费者的飞行家 ，在质量上饱受全球（事实上主要是在中 、美两国销售）车主的吐槽 。

而同样作为国内市场二线豪华品牌的林肯
，飞行家定位在中大型SUV，在这个级别中它的竞争对手毫无疑问锁在了宝马X5 ，
、奥迪Q和奔驰GLE三者身上
。但是相比TA们的售价
，飞行家的预售费用更具吸引力，而0升V6双涡轮增压发动机更是它最为致命的诱惑。对于消费者而言 ，这样的超大杯必然值得“干” 。

全新林肯冒险家PHEV强势出击

〖壹〗、长安林肯将推出冒险家PHEV车型，该车核心信息如下：动力系统：搭载由5T发动机 、电动机和电池组构成的插混动力系统
。其中5T发动机最大功率为125千瓦
，前电动机功率96千瓦，后电动机功率50千瓦 ，系统综合性能突出。

〖贰〗
、林肯冒险家PHEV通过插混动力、实用改动与64公里纯电续航
，实现了日常代步与长途出行的无缝切换 。其务实的设计理念与精准的市场定位，为消费者提供了更具吸引力的新能源豪华SUV选取
。

〖叁〗 、动力方面 ，冒险家MONO限量版采用全系标配高功率0T的涡轮增压发动机
，最大扭矩可达390N·m，拥有245匹马力 ，匹配8AT自动变速箱。全新林肯冒险家PHEV近来共推出两种配置版本
，售价分别为30.98万和358万，而林肯冒险家MONO限量版售价为298万元 ，限量500台 。

〖肆〗
、长安林肯冒险家PHEV于2021上海车展首发
，是国产林肯品牌首款新能源车型，基于现款燃油版打造 ，在外观、内饰 、配置及动力系统方面有特定设计和参数。外观方面与现款在售的燃油版并无太大区别，主要变化是加入了充电口等细节
。新车长宽高分别为4615/1887/1630mm
，轴距2711mm，与燃油版车型保持一致。

〖伍〗
、在“芯片荒 ”导致豪华赛道竞争愈发激烈的背景下 ，冒险家PHEV通过以下方式实现弯道超车：坚持“入门即豪华
”理念外形彰显豪华：大尺寸进气格栅内含丰富的星辉点阵式镀铬装饰
，展现出传统美式豪华风范，硕大的品牌LOGO微微泛蓝 ，辨识度极高 。

林肯26年新车型计划

〖壹〗、林肯汽车正加速推进其电气化转型
，计划在2026年前推出五款全新纯电动车型，覆盖主力SUV产品线并拓展全新细分市场
。这一战略标志着品牌向“2030年全球智联化 、电气化”目标的实质性迈进。

〖贰〗、林肯2025年在美国市场在售车型分SUV和轿车两类 ，共8款主力车型
，费用在20万到150万人民币之间，其中SUV是核心产品线 ，占比超8% 。

〖叁〗
、林肯中国在上半年车市承压下行的情况下
，仍能实现近8万辆的销量，逆势奔跑 ，主要得益于以下方面：产品实力强劲，车型表现突出冒险家持续热销：作为林肯旗下“头牌 ”
，冒险家连续26个月蝉联林肯单月销冠，总销量累计突破10万辆大关
。

〖肆〗、符合“福特中国产品330计划
”：去年福特中国公布“福特中国产品330计划” ，未来3年在中国市场推出超过30款新车型
，涵盖福特和林肯两大品牌，还包括10款新能源车。2020年投放10款新车是该计划的重要组成部分 ，表明福特积极推进产品更新换代
，加快在中国市场的布局 。

〖伍〗 、例如，某西南车主因配件等待 ，车辆滞留4S店27天
。保值率低：2025年实测显示
，林肯3年保值率比BBA低18%。以林肯航海家为例，车主换车时二手车价仅26万 ，而同年宝马X3还能卖31万 。产品布局与新能源转型滞后车型结构单一：全系6款车仅1款轿车
，错失25%的轿车市场份额
。