冠道车型/冠道车型尺寸

试驾新款本田冠道!大五座SUV的“门面担当 ”,改款后还香吗?

再说说在NVH方面，新款冠道厂家在宣传时特别宣传新车加入了ANC主动降噪功能。但在说哥的试驾过程中 ，感觉跟大部分本田车型的噪音抑制效果差不多
，并没体验到该功能带来隔音降噪体验 。

本田冠道是全球车型吗

〖壹〗 、本田冠道和UR-V都不是传统意义上的全球车型，它们主要面向中国市场推出
。在美国 ，这两款车并没有直接对应的名称
，因为本田在美国市场并未推出与冠道或UR-V完全相同的车型。全球车型定义：全球车型通常指的是由汽车制造商在全球范围内销售和推广的车型，这些车型在不同市场可能会有微小的配置差异 ，但整体上保持高度一致 。

〖贰〗
、冠道不是全球车型，而是中国特供车型
。具体来说：市场定位：冠道作为广汽本田的旗舰SUV车型
，自2016年上市以来，在中国市场取得了显著的成绩。产品特点：冠道凭借尖端产品力 ，树立了“技术豪华
”的形象
，成为了SUV市场中的明星车型 。

〖叁〗、本田冠道和UR-V都不是全球车型，而是本田针对中国市场推出的特供车型。

〖肆〗 、本田冠道不是全球车型 ，而是属于中国特供车型
。本田冠道的定位与市场：本田冠道作为一款中型SUV
，是专门针对中国市场设计和生产的。这意味着它的研发
、生产以及市场投放都主要围绕中国消费者的需求和偏好进行 。因此，本田冠道在车身尺寸、内饰配置 、动力性能等方面都更符合中国市场的特点
。

〖伍〗、本田冠道并非全球车型 ，而是专为中国市场推出的特供车型
，仅在本土市场生产和销售。其中，东风本田UR-V和广汽本田冠道作为两款中国首发车型 ，尚未涉足国外市场 。尽管本田在全球范围内拥有庞大的市场布局
，但本田冠道并未被纳入全球车型范畴
。这背后折射出中国市场的独特性和激烈竞争。

〖陆〗
、空间表现也较为出色，动力系统提供多种选取以满足不同消费者需求 。然而 ，它们并没有在全球范围内广泛销售
。这主要是因为每个地区的汽车市场需求和竞争状况不同，本田公司根据各地的实际情况来规划车型投放。像一些欧美市场
，本田有更符合当地消费者喜好和需求的车型布局，所以UR-V和冠道没有成为全球车型 。

冠道最厉害三个通病

〖壹〗、不过常见的一些问题如下：发动机噪音问题部分冠道车型在发动机运转时 ，噪音相对较大
。这可能是由于发动机的隔音设计不够完善
，或者发动机本身的一些部件在特定工况下产生了较大的振动和声音传递。发动机的进气系统 、排气系统等部件的共振也可能导致噪音增大，影响驾乘舒适性 。

〖贰〗
、本田冠道的通病和缺点主要有以下方面：发动机方面：发动机噪音比较明显 ，影响驾乘的静谧性；老款车型存在发动机漏油、异响 、无法启动等故障
，不过新款车型在这些方面有明显改善。变速箱方面：变速箱顿挫问题一直没有完全解决；老款车型还存在变速箱漏油的情况，新款投诉量减少
。

〖叁〗
、本田冠道的变速箱通病主要包括以下几点：换挡顿挫：可能是由于变速箱内部离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅 、油路板磨损
、变速箱长期没换、变速箱滤网脏 ，过滤效果差使磨损细物进入阀体 、变速箱油泄露或电磁阀损坏等原因导致。

〖肆〗
、车机系统较为落后 。新款本田冠道在较低配车型配有苹果CarPlay功能
，较高配车型用HondaConnect
。屏幕的UI设计还有提升的空间，而且触屏反应速度也不足够顺滑 ，在同级别当中
，竞争力一般。后排座椅有待改善 。

〖伍〗、存在机油乳化风险 冠道的0T车型曾经发生过机油增多的情况，而且本田厂家也进行过召回
。这台0T发动机在持续低温环境下短距离行驶时 ，气缸中的汽油无法正常雾化燃烧从而进入下方曲轴箱使机油增多，长期下来会对发动机造成损坏。

〖陆〗 、除了排水孔堵塞外
，冠道的天窗密封胶老化也是导致漏水的一个重要原因 。随着时间的推移，密封胶可能会因为风吹日晒、温度变化等因素而逐渐老化 ，失去原有的密封性能
。这会导致雨水更容易渗透进车内
，进一步加剧漏水问题。

冠道370四驱的缺点

〖壹〗
、冠道370四驱车型存在一些缺点：油耗较高相较于两驱车型，四驱系统增加了车辆的机械结构和运行负荷 ，使得冠道370四驱在日常行驶中的油耗明显偏高 。这意味着车主在使用过程中需要承担更多的燃油费用
，长期下来是一笔不小的开支
。例如，在城市综合路况下 ，四驱版冠道的油耗可能比两驱版高出2-3L/100km左右。

〖贰〗、缺点：噪音较大 、悬挂较硬等 。优点：空间大本田冠道370拥有宽敞的车内空间
，包括乘坐空间和储物空间。车身尺寸较大，轴距长 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验；动力充沛本田冠道370搭载了一台0T涡轮增压发动机
，具有较高的功率和扭矩输出，使得车辆具有出色的加速性能和动力表现
。

〖叁〗
、本田冠道370是实时四驱。冠道采用了多片离合器限滑差速器的四驱系统 ，四驱介入比crv机械四驱要快一些，脱困效果要好 。当需要四驱的时候
，多片离合器压紧，动力传递给后轮 ，离合器压紧程度决定了后轮动力输出大小
，左右轮边电子限滑可以在车轮打滑时进行锁止，起到类似差速锁的效果
。

〖肆〗、因为在城市中 ，两驱和四驱的差别并不明显
，而且四驱版本由于车重增加，可能会导致油耗增加。此外 ，四驱系统的故障率也可能比两驱系统稍高一些 。因此
，如果主要在城市中驾驶，购买两驱版本可能更为经济实惠
。然而 ，如果您经常驾驶在越野路面或者复杂路况下
，四驱系统就显得尤为重要。

〖伍〗 、主要缺点1）低配车型如240TURBO舒享版无倒车影像
、天窗，座椅是织物材质 ，智能配置缺失 。车机系统反应慢，操作逻辑简单
，仅支持基础导航/音乐，无智能驾驶辅助系统
。2）5T车型急加速时发动机噪音明显 ，高速超车需提前预留距离。部分车主反映后排座椅靠背角度不可调
，长途乘坐舒适性受限 。

〖陆〗、0T版本（272马力/370N·m）匹配9AT变速箱，动力储备充足 ，适合高速工况
。 可靠性与保值率 三大件（发动机 、变速箱
、底盘）投诉率低
，3年/6万公里保值率达68%（高于同级别平均水平）； 广汽本田售后网络覆盖广，常规保养费用处于日系品牌中等水平。

冠道是全球车型吗

〖壹〗、本田冠道和UR-V都不是传统意义上的全球车型 ，它们主要面向中国市场推出 。在美国
，这两款车并没有直接对应的名称，因为本田在美国市场并未推出与冠道或UR-V完全相同的车型。全球车型定义：全球车型通常指的是由汽车制造商在全球范围内销售和推广的车型 ，这些车型在不同市场可能会有微小的配置差异
，但整体上保持高度一致
。

〖贰〗 、冠道是全球车型。冠道这款车在全球多个市场都有一定的影响力 。它具有独特的设计风格，外观时尚大气 ，车身线条流畅，能吸引不少消费者的目光
。其内饰设计也较为豪华
，注重驾乘者的舒适性。动力方面表现也较为出色，提供多种动力选取以满足不同消费者需求 。

〖叁〗
、本田冠道不是全球车型 ，而是属于中国特供车型
。本田冠道的定位与市场：本田冠道作为一款中型SUV
，是专门针对中国市场设计和生产的。这意味着它的研发、生产以及市场投放都主要围绕中国消费者的需求和偏好进行 。因此，本田冠道在车身尺寸 、内饰配置、动力性能等方面都更符合中国市场的特点
。

〖肆〗
、本田冠道并非全球车型 ，而是专为中国市场推出的特供车型
，仅在本土市场生产和销售。其中，东风本田UR-V和广汽本田冠道作为两款中国首发车型 ，尚未涉足国外市场 。尽管本田在全球范围内拥有庞大的市场布局
，但本田冠道并未被纳入全球车型范畴
。这背后折射出中国市场的独特性和激烈竞争。

〖伍〗、冠道是全球车，是中国特供 。本田urv的配置 UR-V的车身尺寸为4825/1942/1670mm（长/宽/高） ，轴距为2820mm
，同姊妹车型冠道相差无几。UR-V采用的本田家族式外观设计风格十分稳重，进气格栅与前保险杠造型圆润流畅 ，中网的镀铬装饰使前脸层次更加丰富
。